鄭和下西洋對中國海洋地理學的貢獻 | 動物用藥查詢網
![鄭和下西洋對中國海洋地理學的貢獻](https://i.imgur.com/TbfVXFL.jpg)
1459年,即鄭和船隊停航26年以後,在歐洲地圖家弗拉·毛羅繪製的世界地圖上,有兩段注記提過,從印度啟航的中國帆船,在鄭和第六次下西洋期間(1421年以後),曾進入南非海域 ...
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15世紀初期,中國偉大航海家鄭和率領龐大的船隊,從1405年(永樂三年)至1433年(宣德八年)間,七次遠涉重洋。在前後長達28年的海外航行中,鄭和船隊以南京為起點,順流而下,出長江口後沿海岸南下,沿中南半島,馬來半島海岸,穿過今馬六甲海峽,進入印度洋,最遠到達紅海與非洲東海岸,訪問了亞非30多個國家和地區。航海史上這一空前壯舉,反映了中國人民征服海洋的偉大成就,因而也對中國海洋地理學的發展,作出了重要的貢獻。
中國位於太平洋西北部,海岸線綿亙18,000多公里,面臨著極其遼闊的海域。自從中國大地上有人類活動以來,中國人民便與海洋發生了密切的聯繫。隨著社會的進步,中國人民利用和征服海洋的能力不斷得到加強,這在航海方面表現尤為突出。中國人民在長期的航海實踐中,通過總結成功的經驗和吸取失敗的教訓,逐漸認識到,必須要有一些適應航海的天文學、海洋學、地理學、數學、測量學、製圖學、氣象學等方面的知識,才能駕駛著船舶到達自己所希望到達的海岸和港口。在為航海所需的各種知識中,人們尤其需要運用天文、地理等方面的知識來確定自己船舶的位置和航行方向。因此,隨著中國古代航海事業的發展,中國人民的海洋地理知識,也經歷了一個不斷增長的過程。早在三千年以前,中國已開始用木板造船,作為航海的交通工具。春秋戰國時期,通過海路,中國已能同朝鮮,日本等國來往,向南到達南海諸島。漢代時,中國已發展起與東南亞、南亞沿海國家的海上交通。據《漢書·地理誌》記載,漢朝使節訪問東南亞、南亞諸國經歷了以下的航程: 從徐聞(今廣東徐聞縣西)出發,船行約5個月到都元國(在馬來半島南端,今新加坡一帶):又航行約四個月到邑盧沒國(今緬甸伊洛瓦底江下游地區);再航行二十餘日到湛離國(今緬甸卑謬地區);由此步行十餘日到夫甘都盧國(今緬甸西海岸之若開地區);又行約兩月餘到黃支國(今印度東海岸維查瓦達一帶),黃支國南有已程不國(今斯里蘭卡)。自黃支國返國,約八個月到皮宗(今馬來半島北大年一帶);又航行約兩個月返回。從漢使的這一航海經歷,可以得知當時對於海上的地理認識已涉及到印度半島、馬來半島、中南半島、斯里蘭卡及印度尼西亞一帶。
西漢時期,由於造船和航海技術的進步,以及對海洋地理認識的提高,形成了一條完整的通往東南亞和南亞各國的海上航...
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