CB350超平價黃牌再進化,HONDA CB350RS質感不輸公升級 ... | 動物用藥查詢網
另外例如引擎下護板、前後全新的輪胎規格與配胎,都讓CB350RS更顯得不同。最後筆者則是最喜歡RS版本中的排氣管造型,對比CB350的鍍鉻低調樣式,本次RS的上翹黑管,看 ...
自從2020年HONDA在印度發表CB350後,以低廉售價加上優異配備,不只在當地交出亮眼成績單,在台灣由貿易商引進的前提下也同樣搶下大量訂單,透過低廉售價與恰好符合台灣路權設定吸引不少喜歡Fun Bike的騎士入手,但在2021年的春節假期中,今天(2/16)HONDA則在印度發表全新衍生版本「CB350RS」。
雖然先前本站預測,全新的衍生車款可能會是Cafe/Scrambler兩種頗受歡迎的版本,但今天正式發表的RS車型卻比較像是質感提升的CB350衍生設定。在外型上可以發現塗裝風格略有不同,雖然油箱側面依舊使用上下雙層式烤漆,但加油孔旁則點綴更有質感的烤漆色塊。
另外在冠上RS名稱的版本上,應該是透過坐墊或把手的改變,呈現出更戰鬥的騎乘風格,為了因應此項改變,坐墊質感與造型也略為修正;車尾造型也呼應預告圖樣式,改為全新LED尾燈與後扶手式樣,我認為RS版本更像是HONDA的公升級高階機車,整體細節與配備都更為細緻。
另外例如引擎下護板、前後全新的輪胎規格與配胎,都讓CB350RS更顯得不同。最後筆者則是最喜歡RS版本中的排氣管造型,對比CB350的鍍鉻低調樣式,本次RS的上翹黑管,看起來可是相當兇悍呢!
受惠於承襲CB350的多數設定,例如:滑動式離合器、HSTC循跡控制等細節都被完整保留,引擎動力也與CB350相同,擁有348 c.c.單缸引擎,兄弟車CB350的最大馬力與扭力分別為20.7hp @ 5500 rpm/30N-m @ 3000 rpm。
但RS版本車重默默減輕2公斤(181kg VS 179kg),座高保持相同皆為800mm,前後配胎也從舊款的前19後18改為前100/90-19M/C 57H、後150/70-17M/C 69H,這一點也是視覺上較為明顯的改動之一。
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