問世一年戰力依舊滿編!馬自達CX | 動物用藥查詢網
![問世一年戰力依舊滿編!馬自達CX](https://i.imgur.com/TbfVXFL.jpg)
2020年10月5日—如果你問我新年式(2021)馬自達CX-30究竟改了什麼,這篇試駕開箱大概只要花不到100字就可以完稿;簡單來說,在售價不變的條件下,新年式CX-30在尊 ...
![問世一年戰力依舊滿編!馬自達CX](https://i.imgur.com/TbfVXFL.jpg)
▲影片來源:馬自達
記者游鎧丞/台北報導
如果你問我新年式(2021)馬自達CX-30究竟改了什麼,這篇試駕開箱大概只要花不到100字就可以完稿;簡單來說,在售價不變的條件下,新年式CX-30在尊榮、頂級兩大車型追加了CTS巡航模式車道維持系統,旗艦以及旗艦進化型則是「還」給你原本無緣得見的換檔撥片,你說馬自達CX-30是不是在刷存在感?
我很老實說跟你說:「是」,但是它刷得很心安理得。
▲馬自達CX-30新年式車型變動,大概就僅止於標配表多騰出一欄如此簡單。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)
其實也不能怪台灣馬自達如此心急,畢竟2019年採「類同步」方式導入台灣的CX-30,在當時儼然滿編的配備編成,第二款採用Skyactiv-Vehicle Architecture車體架構以及魂動2.0設計手法的各式亮點,在當時著實也為CX-30掙得了不少話題關注度。
喔,對了,當然還有那陣子台灣馬自達標榜叩關豪華車廠之言論,所後續引起的化學反應……。
▲馬自達CX-30橫跨90萬至110萬元的售價定位,時至今日,相信還是會有人頗有微詞。
即便當時話題性十足,但到了2020年,台灣馬自達似乎只能靠著100週年紀念特仕版尋求消費者關注的眼光,再加上跨界級距當中,像是TOYOTA Corolla Cross、Nissan Juke、福斯T-Roc一票眾人關注的全新車款橫掃各大媒體版面,早先一步登台奮鬥的馬自達CX-30似乎總顯得有點落寞,深怕眾人就這樣遺忘了曾為品牌「全新物種」的它。
▲變動如此「些微」,別說消費者了,恐怕連車線同業都有些興趣缺缺。(製表:ETtoday車雲)
當然,全新馬自達3不具空間優勢這點眾所皆知,在此前提下所應運而生的CX-30,更是在不犧牲魂動美學以及人馬一体的條件下...
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