福克(Fokker)50系列介紹 | 動物用藥查詢網
![福克(Fokker)50系列介紹](https://i.imgur.com/TbfVXFL.jpg)
2015年9月23日—福克(Fokker)50簡介:.福克50是荷蘭福克公司研製的雙發渦槳式支線運輸機。1983年11月底開始研製。原型機于1985年12月28日首次試飛,1987年5月15日 ...
![福克(Fokker)50系列介紹](https://i.imgur.com/TbfVXFL.jpg)
福克(Fokker)50簡介:
福克50是荷蘭福克公司研製的雙發渦槳式支線運輸機。1983年11月底開始研製。原型機于1985年12月28日首次試飛,1987年5月15日獲得型號合格證。第一架生産型飛機于1987年7月交付澳大利亞的安塞特航空公司使用。
到1992年底,福克50已生産153架,交付150架。福克公司預計該機的市場需求仍將持續10~15年。飛機的單價為1230萬美元(1993年)。
福克公司還在發展福克50的加長型福克50-200,該機可乘坐68名旅客,預計1994年交付使用。另外,還將發展福克50海上Mk2型,執行巡邏和偵察任務,替代F.27海上型。1993年1月完成首飛。
由於法國達索飛機公司多年來一直生産F.27的機身,因此福克50的機身仍由該公司生産。該公司生産的第一個機身於1986年2月2日交福克公司。
福克(Fokker)50設計特點:
福克50是F.27的後繼機,其外形尺寸與F.27的基本相同,採用了F.27的經過考驗的機體,但在佈局上作了改進,結構亦作了修改,如將旅客登機門改到前機身左側,去掉了大的貨艙門,增加了客艙窗戶。福克50與F.27相比還有如下差別:換裝普拉特·惠特尼加拿大公司的燃油效率更高的PW125B渦槳發動機,重新設計了發動機短艙,使用道蒂·羅托爾公司的新型六槳葉螺旋槳;採用了先進的電子設備;在機翼、平尾、垂尾、機頭整流罩、發動機短艙和螺旋槳上部分或全部使用了碳纖維、Aramid和玻璃纖維複合材料,複合材料重量佔飛機空重的8%;用液壓系統代替冷氣系統等。總之,福克50與F.27相比有80%的零部件是新設計和作了修改的。另外,福克50在加工工藝上大量採用金屬膠接技術,...
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